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11-142018

調查以下項目:判斷產品是否需中央廚房加工

概要:調查以下項目:判斷產品是否需中央廚房加工    一、中央廚房加工的產品  (一)一般適合中央廚房加工的產品:  1、批量生產的產品  2、店鋪每天使用量少,保存期限
調查以下項目:判斷產品是否需中央廚房加工
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   隨著冷鮮食品越來越多地進入人們的生活,冷鏈物流逐漸顯露出商機。各地政府和一些企業開始有意識把冷鏈物流作為市場“藍海”去培育和開拓。冷鏈物流服務 的主要對象為初級農產品、加工食品、藥品,特別是生物制劑和血液制品,以及部分危險化學品等。我國冷鏈物流行業起步較晚,目前冷鏈物流還普遍存在硬件設施 建設不足、技術含量低,缺乏上下游的整體規劃和整合,技術標準缺位,冷鏈物流與食品生產、加工、流通、銷售難以配套,冷鏈物流與貨物信息不對稱等一系列問 題,制約了冷鏈物流的快速發展。
  

   對于物流公司紛紛試圖在冷鏈物流“藍海”里淘金的動作,盡管目前國內可以找到的冷鏈公司并不多,冷鏈可能會成為快遞企業未來新的增長點。冷鏈屬于快遞行 業下面的一個細分市場,無論是像順豐優選這樣的生鮮食品的運輸,還是聯邦快遞在醫療方面的冷鏈運輸,在未來都是我們生活中必不可少的一部分。所以,冷鏈這 一塊的前景還是很不錯的,甚至可能成為快遞企業未來新的增長點。

  冷鏈物流成投資藍海 如何加強建設冷鏈物流

   誰最先擴大冷鏈范圍,誰就有可能成為快遞行業的龍頭老大?目前國內的“三通一達”走的還是倉配一體化的路子,即倉儲和配送一體化,未來各家物流企業的差 異化會越來越大。大企業會綜合化、中型企業專業化、小型企業個性化是總體的方向。有專家估計到2020年之前,國內市場上的主流物流企業仍舊會在8家左 右,而一些小型的物流公司,可能轉型為市內達。

   近期,一大批電商涉足生鮮領域,大型電商更把生鮮電商作為戰略熱點進行布局,讓生鮮電商的話題又一次熱了起來,生鮮已成為電商爭奪藍海。生鮮領域成為各 大電商爭奪的藍海,1號店、蘇寧易購、京東商城等都在布局生鮮電商,相對于 利潤僅有3%左右的3C產品而言,生鮮產品為高利潤品類。這也是各大電商不放棄這塊蛋糕的原因。網購新鮮水果、蔬菜、肉類,甚至海鮮,這種潮流開始興起, 但是配送、冷鏈、物流則是擺在各大電商平臺前的三座大山。

  冷鏈物流考驗電商平臺

  在生鮮電商高速發展的同時,冷鏈物流成了其做好的關鍵一環,冷鏈物流是指冷藏冷凍類食品從生產、貯藏、運輸、銷售到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下,以保證食品質量,減少食品損耗。作為生鮮電商,對冷鏈和物流的要求就更高,“最后一公里”的冷藏又是重中之重。是與第三方合作配送存貯,還是自建冷鏈體系?從目前的市場格局中可以看出,大的電商平臺都在努力自建冷鏈系統,此外,也幾乎一致性的選擇了直采直銷的方法。

   直采直銷是將生鮮貨品從產地直接運抵客戶手中,通過東航自有配送車輛和快遞人員,將客戶訂購的商品遞送至指定地點,并對配送全程進行實時監控。例如1號 店,在貨源采購方面采取直達果園、農場的直采方式,在水果的重點產區,保證直接采摘的水果進入1號店倉庫,從而縮短了整個運輸流程。此外京東更是建立直供 基地,打造“產地-平臺-消費者”的模式。而在這個過程中產品質量的保障就需要強大的冷鏈系統,從而更是增加了運營成本,也提高了商品的價格。

   目前,生鮮電商消費群體普遍定位于白領和高收入人群,這部分人群對食品等質量安全要求較高,但盈利空間很好。此外,生鮮電商的同質化也是擺在各類電商平 臺前的問題,可以在產品、人群、銷售模式及區域尋找差異,避免同質化惡性競爭。雖然生鮮電商目前還處于起步階段,但其市場空間非常廣闊,相信在未來幾年 內,生鮮電商將會越來越貼近人們生活,成為新的消費熱點。

  加強建設冷鏈物流的對策

  第一、加強物流基礎設施建設
   冷鏈物流系統的硬件規劃內容包括:廠房規劃、倉庫設備規劃、運輸設備規劃等內容。由于冷鏈物流需要注意隔溫及防止溫度散失,因此有些特殊的與溫度有關的 倉儲設備是必需的。物流基礎設施建設是物流供應鏈的基礎。物流系統要做到準時交貨、降低庫存費用,運輸環節的貨車、裝卸環節的起重機、倉儲環節的傳送帶以 及土地、廠房等硬件設施是保證作業流程順利進行的基礎。

  第二、提升企業管理軟實力
   在企業基礎設施建設逐步完善的基礎上,企業的整合能力、管理水平、資金運作水平、信息化建設等,是企業物流發展的動力。企業有較強的整合能力與管理水平 等軟實力成為有效保障物流供應鏈運作的必要條件。企業要采取多種途徑,鍛造企業管理軟實力。要增強物流供應鏈管理水平建設,通過管理模式的升級,對物流供 應鏈整體服務水平進行統一規劃,打造靈活高效的物流管理系統,提升運作效率,減少相應損耗。

  第三、政府應該進一步加強有關冷鏈規則的執行力
   雖然有相關的法規,但政府更多地關注除冷鏈物流以外的地方(如產品的產地、衛生問題等),而沒有更多地查冷鏈的質量,故目前那些使用全程冷鏈物流的企業 則是為了樹立自己的品牌,而自定標準來運作冷鏈物流,這里面的代表是麥當勞、光明乳業等品牌企業。他們自己沿用國際的認證體系,對全程的冷鏈物流進行管 理。

  第四、冷鏈物流形成完整的系統
  加強加工配送中心建設,以加工配送中心為核心,向冷凍冷藏供應鏈的上游延伸,使賣場、連鎖超市、便利店等下游節點與供應鏈上游的溝通更加順暢,使商品采購供應更有保障,有效防止供應鏈斷檔。
  
  第五、冷鏈物流實現封閉化運作
  需要將生產企業、冷鏈物流企業及政府監管部門捆綁在一起,實行封閉化運作;需要參與冷鏈物流運作的企業建立統一的規范和標準,建立基于物流信息技術的動態質量跟蹤監測系統,建立完善的冷鏈質量信息發布和責任追究系統等。
  

  第六、借鑒發達國家先進的冷鏈技術
  借鑒發達國家經驗,建立一個能滿足消費者、供應商和零售商三方面需求的一體化冷鏈物流模式,在運輸過程中應用多溫層技術,在儲藏方面可以通過計算機系統將產品與其儲架的貨位輸入冷凍冷藏產品的數量及儲放位置,提高作業效率與管理水平。


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